Un an à courir les trains
- g_painblanc
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Un an à courir les trains
Voici une petite retrospective de mon année ferroviaire ( l annee derniere c etait : viewtopic.php?f=42&t=9793 )
Janvier : Desserte fret en gare de Pontarlier effectuée par les CFF
Février :
Jeanine, la draisine de Morez, entre en gare de Saint Laurent en Grandvaux
Mars : Morez, le viaduc des Crottes
Avril : le Talgo Valence (Espagne) Zurich (Suisse) est détourné par La Bosse. Ici à Vaux et Chantegrue :
Mai : à Morez
Juin : Gare de La Joux (La Bosse). Tournée d'inspection des voies et catenaires
Juillet : Morez
Aout : le cadre grandiose de Morez et ses viaducs
Septembre : Entre Champagnole et Andelot
Octobre : j assiste par hasard à la destruction de la gare du Brassus (CH)
Novembre : La Photo à ne pas manquer : la CC72084 (machine destinée a être préserver) vient récuperer la CC7107 (machine preservée au musée de Mulhouse) restée plus de deux mois à Pontarlier pour les 150 ans du chemin de fer
Décembre : Champagnole
Janvier : Desserte fret en gare de Pontarlier effectuée par les CFF
Février :
Jeanine, la draisine de Morez, entre en gare de Saint Laurent en Grandvaux
Mars : Morez, le viaduc des Crottes
Avril : le Talgo Valence (Espagne) Zurich (Suisse) est détourné par La Bosse. Ici à Vaux et Chantegrue :
Mai : à Morez
Juin : Gare de La Joux (La Bosse). Tournée d'inspection des voies et catenaires
Juillet : Morez
Aout : le cadre grandiose de Morez et ses viaducs
Septembre : Entre Champagnole et Andelot
Octobre : j assiste par hasard à la destruction de la gare du Brassus (CH)
Novembre : La Photo à ne pas manquer : la CC72084 (machine destinée a être préserver) vient récuperer la CC7107 (machine preservée au musée de Mulhouse) restée plus de deux mois à Pontarlier pour les 150 ans du chemin de fer
Décembre : Champagnole
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- Thierry39
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Re: Un an à courrir les trains
Encore merci et bravo de nous faire partager ces photos ferroviaires !
Tu m'prends t'y pour un idiot, de pas m'être renseigné là-d'ssus ? Un litre de vin chaque midi qu'on a droit ! et la chopine le soir !
- bengaro25
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Re: Un an à courrir les trains
superbes photos comme toujours! merci gilbert!!
- etienne25
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Re: Un an à courrir les trains
Toujours égal à lui-même notre Gilbert......merci pour ces magnifiques photos
- g_painblanc
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Re: Un an à courrir les trains
Merci
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- hderogier
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Re: Un an à courrir les trains
Tout d'abord,de très belles photos,comme d'ab!!
Deuxio,sur certaines photos,on voit un rail situé entre les deux sur lesquels circulent les trains;à quoi sert ce rail,à maintenir la rigidité de l'ensemble?
Deuxio,sur certaines photos,on voit un rail situé entre les deux sur lesquels circulent les trains;à quoi sert ce rail,à maintenir la rigidité de l'ensemble?
Rien n'est moins sûr que l'incertain.
- Le Grangeard
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Re: Un an à courrir les trains
Je vais peut-être dire une bêtise, notre ami me corrigera, mais j'ai envie de dire que c'est pour que des trains de largeur différentes puissent rouler sur le même axe.
- g_painblanc
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Re: Un an à courrir les trains
Bonne question
Par contre Le Grangeard n'a pas la bonne réponse. Il existe cepedant en France quelques rares endroits où sur une meme voie ferrée on rencontre trois files de rail, car sur la meme voie roule des trains à voie métrique (écartement des rails d'un metre) et des trains à voie normale (ecartement des rails 1,435m)
Ici sur mes photos, le ou les rails présents au milieu de la voie (il peut en avoir 1 ou 2) se trouve sur les viaducs. En cas de deraillement du train, le rail du milieu permet generallement de retenir le convoi et eviter qu il ne tombe
Par contre Le Grangeard n'a pas la bonne réponse. Il existe cepedant en France quelques rares endroits où sur une meme voie ferrée on rencontre trois files de rail, car sur la meme voie roule des trains à voie métrique (écartement des rails d'un metre) et des trains à voie normale (ecartement des rails 1,435m)
Ici sur mes photos, le ou les rails présents au milieu de la voie (il peut en avoir 1 ou 2) se trouve sur les viaducs. En cas de deraillement du train, le rail du milieu permet generallement de retenir le convoi et eviter qu il ne tombe
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- bengaro25
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Re: Un an à courrir les trains
peut-etre pour mieux freiner ??,on les voit sur les rails en montagnes me semble t-il!
- Domi
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Re: Un an à courrir les trains
Très belle photos , la deuxième je la trouve excellente dans la neige super !!
ça me rappelle de bon souvenir , en effet mon grand père était chef de gare dans une petite gare en haute Saône !!
ça me rappelle de bon souvenir , en effet mon grand père était chef de gare dans une petite gare en haute Saône !!
- hderogier
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Re: Un an à courrir les trains
Mersuay?Domi a écrit :Très belle photos , la deuxième je la trouve excellente dans la neige super !!
ça me rappelle de bon souvenir , en effet mon grand père était chef de gare dans une petite gare en haute Saône !!
Rien n'est moins sûr que l'incertain.
- Domi
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Re: Un an à courrir les trains
Creveney !!hderogier a écrit :Mersuay?Domi a écrit :Très belle photos , la deuxième je la trouve excellente dans la neige super !!
ça me rappelle de bon souvenir , en effet mon grand père était chef de gare dans une petite gare en haute Saône !!
Creveney a une population de 100 habitants environ, avec une densité 23 hab./km²
- Le Grangeard
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Re: Un an à courrir les trains
Bon ben j'ai encore dit une bêtiseg_painblanc a écrit :Par contre Le Grangeard n'a pas la bonne réponse.
Pourquoi le mot généralement placé dans cette phrase n'est pas très rassurant ??g_painblanc a écrit :En cas de déraillement du train, le rail du milieu permet généralement de retenir le convoi et éviter qu'il ne tombe
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Re: Un an à courir les trains
Je ne partage pas une passion si dévorante que la tienne pour les trains, Gilbert, mais je loue ton talent photographique. et bonne à toi.
Si j'y suis t'été, c'est pas pour y rêtre.
Comme ça. Pour rien.
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- pieradam
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Re: Un an à courir les trains
Moi,je craque pour la deuxième photo,qui est d'un réel,qui va jusqu'à me donner une sensation de froid,grrrr
J'te veux faire voir,si l'coucou c'est une mère
- g_painblanc
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Re: Un an à courir les trains
Merci
c est effectivement une passion pour moi (je pense que vous commencez un peu à vous en douter ), mais ce n est pas la seule
c est effectivement une passion pour moi (je pense que vous commencez un peu à vous en douter ), mais ce n est pas la seule
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- Thierry39
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Re: Un an à courir les trains
Exemple en Ardèche :g_painblanc a écrit :Par contre Le Grangeard n'a pas la bonne réponse. Il existe cepedant en France quelques rares endroits où sur une meme voie ferrée on rencontre trois files de rail, car sur la meme voie roule des trains à voie métrique (écartement des rails d'un metre) et des trains à voie normale (ecartement des rails 1,435m)
La ligne touristique (à voie métrique) Tournon-Lamastre se sépare de la ligne SNCF à voie normale. Il me semblait que c'est le seul cas en France.
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- g_painblanc
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Re: Un an à courir les trains
Effectivement c'est un des seuls cas en France, merci pour la photo
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Re: Un an à courir les trains
Euh... Gilbert! Le titre...
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