la micheline

Qu es devenu la bonne vieille micheline ?le train bleu quelqu un aurai des nouvelles?

Message par **lionel** » mer. 14 mars 2007, 17:49

C'es bleu, maintenant les michelines ?

kan j ai quitter morto le train etai bleu on l appelai la micheline elle passai par mamirolle et s arretai a besak

Message par **lionel** » mer. 14 mars 2007, 18:31

Dans mes souvenirs, les michelines étaient rouges et blanches. Mais ça date, mes balades avec mon arrière grand mère.

Message par **Thierry39** » mer. 14 mars 2007, 18:38

Ce qu'on appelle (abusivement) Micheline, ce sont les autorails X2800, dont la dernière livrée est bleue. Jusqu'à très récement ils circulaient dans plusieurs régions de France, et notamment en Franche-Comté, et notamment sur les lignes non-électrifiées : Besançon-Morteau et Dole-Saint-Claude. Ils ont été progressivement remplacés par de nouveaux autorails : les X73500 et les tous nouveaux AGC.

Pour tout savoir sur les michelines (X2800) et découvrir des photos, surtout celles des viaducs de Morez, il existe plusieurs sites internets ferroviaires, dont un spécialisé :

http://x2800asso.free.fr/

Message par **Perle39** » mer. 14 mars 2007, 18:49

Pour passer sur les viaducs de Morez, il faut prendre la micheline reliant Saint-Claude à Mouchard (et Dôle).
Je la prenais 2 fois par semaine (AR) quand j'étais à la fac à Besançon.

Les antiques michelines de l'époque sont devenues de beaux TER (que ma fille croit encore que c'est un TGV

, un TGV à la gare de Saint-Claude

).
Si cela fait perdre un coté "nostalgie", moi, j'ai souvenir de la montée dans la micheline à 6 heures du mat en février et que l'on se caillait affreusement... On commençait à se réchauffer à Andelot-en-Montagne. La température était relativement agréable vers Mouchard. Mais là, on descendait pour attendre 1/2 heure sur le quai le train pour Besançon.

Donc, avec la SNCF, c'est possible. Si si

Message par **Quanais** » ven. 16 mars 2007, 18:32

Voir aussi sur le site suivant :

http://www.trainstouristiques-ter.com/r ... es&lang=fr

(utiliser le menu à gauche).

Message par **Karine** » ven. 16 mars 2007, 21:50

Tiens, ben en parlant de ça, on met moins de temps pour faire Belfort Luxembourg que pour faire Belfort^Lons-le-Saunier. Cette dernière destination étant même un casse-tête chinois.

Message par **lionel** » ven. 16 mars 2007, 22:42

Ca me rappelle le sketche de Fernand Raynaud, au sujet d'Orléans. Qu'est ce que tu peux donc bien avoir à faire à Lons le Saunier ?

*** Message édité par lionel le 16/03/2007 22:43 ***

Message par **Karine** » ven. 16 mars 2007, 23:37

La formation des profs de lettres a lieu là-bas avec d'excellents formateurs, un CDDP bien achalandé, un parc agréable, une terrasse ensoleillée pour manger le midi (ça c'est au centre ville) et de jolis paysages à découvrir tout au long de la route !

Message par **Mitch** » sam. 17 mars 2007, 2:39

Quand je dis qu'être prof, c'est la planque !

Message par **Perle39** » sam. 17 mars 2007, 7:59

Message original: Karine
Tiens, ben en parlant de ça, on met moins de temps pour faire Belfort Luxembourg que pour faire Belfort^Lons-le-Saunier. Cette dernière destination étant même un casse-tête chinois.

Et estimes-toi heureuse de ne pas devoir venir jusqu'à Saint-Claude...

Message par **Karine** » sam. 17 mars 2007, 12:59

Non, mais c'est vrai, on voyage plus facilement pour aller en Alsace ou en Bourgogne qu'en intra-région.

Message par **Thierry39** » dim. 18 mars 2007, 20:51

C'est normal : les régions administratives sont de création récente (1982) alors que les lignes de chemin de fer se sont contruites selon des réseaux qui tiennent compte de la géographie physique.
Mais je ne comprends pas pourquoi Lons serait une destination "casse-tête chinois" : c'est direct depuis Belfort sur la ligne Strasbourg-Lyon avec les trains corail (qui ne s'arrêteront bientôt plus du tout à Mouchard

)

Message par **Karine** » dim. 18 mars 2007, 22:33

Dis-moi combien de train il y a part jour qui fasse cette ligne directe...

Message par **Thierry39** » lun. 19 mars 2007, 19:33

J'en compte 4 par jour en semaine. Ce n'est pas beaucoup mais c'est déjà bien d'avoir des trains directs. Je pense que si tu partais de Vesoul, de Pontarlier ou de St Claude, là ça serait un vrai casse-tête.

Ceci dit, je suis d'accord que c'est scandaleux que les lignes Corail comme celle-ci (qui relie des villes entre elles : Strasbourg, (Sélestat), Colmar, Mulhouse, Belfort, Montbéliard, Besançon, (Mouchard), Lons-le-Saunier, Bourg-en Bresse, Lyon) soit délaissées au profit du TGV.

Dans quelques années, tu pourras faire Méroux-Beaurepaire-en-Bresse en Bresse. Le temps gagné par le TGV sur le Corail, on le perd à faire Belfort-Méroux et Beaurepaire-Lons.

Message par **Angusdels** » mar. 20 mars 2007, 13:08

va voir sur voyage-sncf.com tu devrais trover ton bonheur pour les trains et les horaires.

Message par **Karine** » mar. 20 mars 2007, 13:19

Non, mais faites-moi marrer, pour arriver à Lons avant 9h, c'est pas possible à moins de se lever à 4h.

Message par **Beuillot** » mar. 20 mars 2007, 14:46

Message original: Karine
Non, mais faites-moi marrer, pour arriver à Lons avant 9h, c'est pas possible à moins de se lever à 4h.

Je la fais à la place de Lionel:non mais t'as vu d'où tu pars aussi?

Message par **lionel** » mar. 20 mars 2007, 15:20

Message original: Karine
Non, mais c'est vrai, on voyage plus facilement pour aller en Alsace ou en Bourgogne qu'en intra-région.

C'est vrai que l'Alsace, c'est pas la porte à coté !