Ein Gross :invis: !

[g_painblanc]

[gentiane]

C'est un signal de sectionnement électrique qui s'adresse au mécanos (conducteurs de trains) uniquement sous courant monophasé (alternatif).
On doit ouvrir le disjoncteur de la locomotive avant de franchir le sectionnement, ensuite on peut le refermer. Ce qui explique que de temps en temps, la clim se coupe et redémarre dans le train!

Ces sectionnements sont situés entre deux sections d'alimentation de caténaire, chacune étant alimentée par une sous-station qui lui est propre.
Le courant étant alternatif, les sinusoïdes ne sont pas forcément en phase d'une section à l'autre, ce qui pourrait endommager la locomotive si celle-ci circulait avec le disjoncteur fermé sous le sectionnement.

Technique mais utile. Et en même temps, c'est vrai que ça fait un peu:

[pieradam]

Très pointue l'explication,pour ne pas dire inaudible pour les profanes ,dont je fais partie

[bengaro25]

ben tu fais comme moi tu te dis que c'est une drole de tete que l'on voit le long des rails!!il me fait toujours marrer ce panneau!!

[gentiane]

J'ai recherché sur le net et j'ai trouvé ceci, les explications sont peut-être un peu plus claires.
http://geillon.pagesperso-orange.fr/tra ... ux3.htm#21

[g_painblanc]

Ce type de panneau est visible près du passage à niveau de la Grand Vye à Arc et Senans et également au passage à niveau situé sur la départementale entre Arc et Senans et Liesle