Mon train-train quotidien

[g_painblanc]

je suis un pasionné de train et fait de la photographie. Je vous propose une retrospective de mon année ferroviaire :
Matériels et lieux variés. J espere que cela vous plaira

Le 12 Janvier à Gray


Le 17 fevrier à Mouchard :


Le 4 Mars à Arc et Senans, la BB37526 CB RAIL effectue son train d'essai. Elle sort juste des usines belfortaines


Le 6 avril : dernier voyage commercial de la SNCF en X2800. La SNCF et la Région ont sorti le grand jeu, un peu poussé par certain passionnés locaux 8) , Tout simplement mémorable


Le 5 mai, à Annemasse, la BB25186 assure un de ses dernier trains en assurant le dernier convoi vers la casse de voitures USI


Le 23 juin la BB25547 et sa RIO louées aux CFF assure un train Geneve Bellegarde. Gare de Collonges Fort l'Ecluse


Le 4 juillet à Morez, en pleine été , le nouvel autorail de l'ABFC quitte la gare de Morez avant la fermeture de la ligne des Hirondelles pour travaux


Aout 2009, les travaux se terminent à Morez, étanchéification de 2 viaducs, RVB


La BB25236 chez moi (cette macgine va etre préservée au musée de Mulhouse) :


la 241P17 et la 241A65 au dépot CFF de Geneve : un grand moment


Le 18 novembre, depuis le clocher en rénovation de l'église d'Arc et Senans


Le 19 décembre à Morez

[dondon]

salut

et merci, je ne suis pas spécialement un passionné de train, mais j'adore ces séries de photos à thème

je crois que pas loin de Vesoul (70), il y a une relique ferroviaire unique en Franche Comté (je crois avoir lu ça dans l'Est) ... j'essaierai de te faire une petite photo à l'occasion.

à+

[Val]

au dépot CFF de Geneve

Voila d'où vient le surnom de notre chauffeur préféré !!!! (CFF loco)

J'adore ce reportage !!!
De bien belles photo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[g_painblanc]

Merci

[etienne25]

Trés bien Gilbert........

[Beuillot]

Comme dondon.
Mais comme le dit la note à benêt en haut de ce sous forum :

Ce sous-forum est destiné à accueillir les équivalents non-comtois des sujets qui entrent dans la catégorie "récréations" du forum, à savoir :

- musique, théâtre, spectacles
- sport
- littérature, arts plastiques, photographie, expositions.

Ce sujet étant comtois, j'y bascule dans la rubrique idoine.

[hderogier]

Les 241,elles sont balaises,as tu des photos de 242?Quand j'étais gosse(la ferme Lionel et Beuillot!),la ligne Saint Etienne-Le Puy était assurée par des 242.

[Beuillot]

Les 241,elles sont balaises,as tu des photos de 242?Quand j'étais gosse(la ferme Lionel et Beuillot!),la ligne Saint Etienne-Le Puy était assurée par des 242.

Tirées par des chevaux?

[g_painblanc]

Ce sujet étant comtois, j'y bascule dans la rubrique idoine.

Geneve, Annemasse, Collonges Fort l'Ecluse ont été annexées ? je n'étais pas au courant !!!

[Beuillot]

Geneve, Annemasse, Collonges Fort l'Ecluse ont été annexées ? je n'étais pas au courant !!!

On ne va pas diviser le sujet, non plus.

[g_painblanc]

Les 241,elles sont balaises,as tu des photos de 242?Quand j'étais gosse(la ferme Lionel et Beuillot!),la ligne Saint Etienne-Le Puy était assurée par des 242.

Il n'existe plus de locomotives de type 242 en France. Les 242 dont tu parles devaient être des machines tender, c'est à dire que le charbon se trouvait sur la machine et non pas dans un tender attelé derrière.

Il y a eu un prototype de locomotive de vitesse, la mythique 242A1, mais elle a été détruite

[g_painblanc]

Geneve, Annemasse, Collonges Fort l'Ecluse ont été annexées ? je n'étais pas au courant !!!

On ne va pas diviser le sujet, non plus.

De toute façon, on y voit le massif jurassien, n'oublions pas que Geneve a été une prefecture française

[Beuillot]

Ben vaaalà. Et puis la visibilité n'en sera que meilleure.

[hderogier]

Les 241,elles sont balaises,as tu des photos de 242?Quand j'étais gosse(la ferme Lionel et Beuillot!),la ligne Saint Etienne-Le Puy était assurée par des 242.

Tirées par des chevaux?

Pourtant,j'avais pris les devants!!

[hderogier]

Les 241,elles sont balaises,as tu des photos de 242?Quand j'étais gosse(la ferme Lionel et Beuillot!),la ligne Saint Etienne-Le Puy était assurée par des 242.

Il n'existe plus de locomotives de type 242 en France. Les 242 dont tu parles devaient être des machines tender, c'est à dire que le charbon se trouvait sur la machine et non pas dans un tender attelé derrière.

Il y a eu un prototype de locomotive de vitesse, la mythique 242A1, mais elle a été détruite

Exact,c'étaient des locotenders.

[lionel]

Exact,c'étaient des locotenders.

C'était avant Alésia, donc ?

[hderogier]

salut

et merci, je ne suis pas spécialement un passionné de train, mais j'adore ces séries de photos à thème

je crois que pas loin de Vesoul (70), il y a une relique ferroviaire unique en Franche Comté (je crois avoir lu ça dans l'Est) ... j'essaierai de te faire une petite photo à l'occasion.

à+

Gray,les CFTA?

[hderogier]

Exact,c'étaient des locotenders.

C'était avant Alésia, donc ?

Probablement,toutefois ni Diodore de Sicile,ni Tite Live n'évoquent ces véhicules à vapeur dans leurs écrits.

[hderogier]

A g_painblanc:j'ai l'ouvrage intitulé:"le chemin de fer en Haute Saône"(Lionel,Beuillot,je saurai me passer de vos commentaires!!),si cela t'interesse,je pourrais te prêter les deux volumes;il y a de très belles photos.

[Beuillot]

A g_painblanc:j'ai l'ouvrage intitulé:"le chemin de fer en Haute Saône"(Lionel,Beuillot,je saurai me passer de vos commentaires!!),si cela t'interesse,je pourrais te prêter les deux volumes;il y a de très belles photos.

Nononon, tu ne pourras pas.
Vous ne connaissez pas la reliure, en Haute-Saône? Ca permet d'insérer deux pages (voire plus, beaucoup plus) dans un seul volume.
Magiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!