Belfort: Nouveau réseau de bus

[Moulin à rata]

Bienvenue sosote
Merci d'écrire correctement et d'éviter le rouge, on te suivra beaucoup mieux.

Visiblement Optymo n'est pas optimal...
Quand je prenais le bus, il y avait donc 1 bus de la ligne 37 toutes les heures. Le matin, je le prenais à 7h20 pour être à 8h à Sainte-Marie (40 min de trajet il y a à peu près 10 ans...) mais quand j'étais au Courbet, je mettais 30 minutes alors que c'était le bus spécial et que le Courbet est bien loin du centre ville... Comme quoi, l'augmentation de la circulation pose aussi des problèmes.

Cela dit, je n'avais pas de correspondance et visiblement c'est là le gros point noir car elles sont mal gérées. C'est vrai que dans les grandes villes, on est souvent amené à prendre des correspondances mais on n'attend peu de temps car le réseau est dense ce qui n'est probablement pas le cas de Belfort.

Il n'y a donc aucun point positif dans ce changement ?

[Beuillot]

Bonsoir, Moulinette, content de te revoir.
Dis, eud'mooon temps, Sainte-Marie, c'était le repaire des racailles qui s'étaient fait virer de tous les établissements publics et dont les parents avaient les moyens de les mettre dans le privé.

[Moulin à rata]

Voilà c'est ça Meuh moi j'tais pas d'la callera hein

[Juju du 90]

Message original: Moulin à rata
Bienvenue sosote
Merci d'écrire correctement et d'éviter le rouge, on te suivra beaucoup mieux.

Visiblement Optymo n'est pas optimal...
Quand je prenais le bus, il y avait donc 1 bus de la ligne 37 toutes les heures. Le matin, je le prenais à 7h20 pour être à 8h à Sainte-Marie (40 min de trajet il y a à peu près 10 ans...) mais quand j'étais au Courbet, je mettais 30 minutes alors que c'était le bus spécial et que le Courbet est bien loin du centre ville... Comme quoi, l'augmentation de la circulation pose aussi des problèmes.

Cela dit, je n'avais pas de correspondance et visiblement c'est là le gros point noir car elles sont mal gérées. C'est vrai que dans les grandes villes, on est souvent amené à prendre des correspondances mais on n'attend peu de temps car le réseau est dense ce qui n'est probablement pas le cas de Belfort.

Il n'y a donc aucun point positif dans ce changement ?

Alors comme ça, t'étais au Courbet, moi aussi et C vrai que C la galère qu'il soit éloigné du centre ville! Vu ta date de naissance, on devait y être au même moment, t'étais en quelle calsse, quelle section? @+

[Moulin à rata]

Ben euh j'ai eu mon bac en 2001 en ES option éco puis 3 ans à la prépa...

[Beuillot]

La prépa de mon ex-bahut devenue Condorcet? Créée à la fin des années 80, je crois (moi, j'ai eu le bac en 86 ).

[Juju du 90]

Message original: Moulin à rata
Ben euh j'ai eu mon bac en 2001 en ES option éco puis 3 ans à la prépa...

Ah OK! Moi, je suis arrivée en 1999 pour passer mon Bac STT en 2002...

[Moulin à rata]

Je crois me souvenir qu'avant d'occuper la tour ronde du Courbet, elle était dans ce qui s'appelle aujourd'hui le collège Rimbaud faubourg des Ancêtres et non le Condorcet mais c'est à vérifier.

La prépa HEC fête ses 20 ans cette année, je suis conviée ainisi que tous les anciens élèves à une journée spéciale le 22/12 où il est question d'assister à une conférence de Moscovici sur l'Europe puis de déjeuner tous ensemble.
Je vous avouerais que la conférence, on s'en passerait bien volontiers (d'autant que je l'ai déjà eu à Toulouse) parce que nous se qu'on veut, c'est se retrouver pour rigoler...

Enfin je ne pourrai pas y aller et c'est dommage mais c'est déjà bien que la prépa évolue. Cette année, c'est même la crise du logement dans la tour car il y a plus de 40 élèves par section !






Edit par erreur, sans modif, désolé








*** Message édité par Thierry39 le 11/11/2007 10:49 ***

[Thierry39]

LE PAYS
http://www.lalsace.fr

Article du 8 février 2008


Belfort
Optymo CÅ“ur du réseau, le pôle Liberté est bientôt terminé


Les entreprises mettent la dernière main au pôle Liberté. L'agence du faubourg des Ancêtres accueille le public jusqu'à début mars. Photo Pascal Lainé

Véritable centre névralgique du réseau Optymo, avec le « pôle Liberté » situé aux Résidences, à proximité du centre commercial et du lycée Follereau est presque achevé. Le centre de régulation et l'espace repos pour les chauffeurs seront mis en service le lundi 18 février. L'agence commerciale, qui remplacera l'actuel espace info du faubourg des Ancêtres sera mise en service début mars. Le pôle Liberté se situe sur le passage de six des sept lignes urbaines du réseau. Il est donc idéalement situé, tant pour la gestion du trafic qu'en termes d'accessibilité pour les usagers des transports en commun.

Double vocation

Le centre Optymo a une double vocation. Le premier étage abritera le centre de régulation du trafic des bus urbains, notamment le système informatique d'aide à l'exploitation des bus. Ce système devrait permettre de connaître en permanence et en temps réel le positionnement des bus sur le réseau. Il servira à gérer les avances et les retards des bus, activer la priorité des bus aux feux et l'information voyageurs. Un espace de repos pour les conducteurs du service urbain prendra place à côté.
Au rez de chaussée, ouvrira début mars l'agence commerciale destinée à l'accueil de la clientèle. Après la création des nouvelles lignes en juillet, l'abandon de la vente des tickets dans les bus en septembre, l'arrivée des 36 bus au GPL fin 2007 et la mise en place de la nouvelle carte Optymo et du système de paiement sur facture au 1er janvier, le déménagement de l'agence commerciale marquera la dernière étape importante de la rénovatyion du réseau des bus de l'agglomération belfortaine.

[Beuillot]

Message original: Thierry39

Véritable centre névralgique du réseau Optymo, avec le « pôle Liberté » situé aux Résidences, à proximité du centre commercial et du lycée Follereau est presque achevé.

Il ne s'est pas contenté de faire dans l'anacoluthe, le journaliss', il s'est carrément ch... dessus.
Ca me semble de plus en plus fréquent dans la presse, ce genre de phrases qui n'ont manifestement pas été relues.

[Thierry39]

LE PAYS
http://www.lepays.fr

Article du mardi 10 février 2009


Belfort
Bus Une nouvelle ligne en cœur de ville annoncée pour les beaux jours


La future ligne Optymo passera par République, ce qui permettra, entre autres, d’assurer les correspondances avec les autres lignes du réseau. Photo Céline Mazeau

Elle desservira la vieille ville et la gare : une nouvelle ligne de bus devrait être mise en service aux alentours du mois de juin. D’ici là, le projet va être présenté et discuté avec les usagers.

Ce sera une nouvelle ligne Optymo. Une ligne censée mieux desservir le centre-ville commerçant et les parkings.
Le projet, porté par le syndicat mixte des transports en commun (SMTC), la Ville de Belfort et la chambre de commerce et d’industrie, sera présenté lundi prochain à la salle des fêtes, concertation oblige. Pour l’heure, en effet et comme le souligne Marc Rovigo, le directeur du SMTC, « rien n’est figé ». Bref, les usagers devraient avoir leur mot à dire ; sur l’emplacement des arrêts par exemple voire même sur le tracé.

Un passage toutes les 600 secondes

En l’état actuel des choses, cette nouvelle ligne de centre-ville est une boucle de 2,7 km : un circuit qui passe faubourg de France, rue des Capucins, faubourg de Montbéliard, boulevard Carnot puis place de la République et place d’Armes, avenue Sarrail, rue Denfert-Rochereau, rue Thiers et avenue Wilson. Soit, au total, une douzaine d’arrêts dont trois qui existent déjà - faubourg de France, place Corbis et République - afin d’assurer les correspondances avec le reste du réseau.
Cette nouvelle ligne, comme les autres, respectera la règle des dix minutes : le bus - car il n’y aura qu’un seul véhicule dans un premier temps - devra faire un passage aux arrêts toutes les 600 secondes. Dans un premier temps ce service devrait fonctionner cinq heures dans la journée : deux heures le matin, de 9 h à 11 h, et trois heures l’après-midi, de 15 h à 18 h, mais là encore rien n’est figé.
Le bus qui assurera cette boucle en centre-ville sera un petit véhicule (sans doute neuf places assises et une dizaine de places debout). « Nous réfléchissons à un moyen propre, souligne Marc Rovigo. Je pense qu’à terme ce sera un véhicule électrique mais il faudra attendre un peu car à l’heure actuelle il y a quatorze mois de délai pour obtenir ce type de bus. Nous aurons un véhicule provisoire, un minibus, en attendant. »
La date de lancement de cette huitième ligne - qui pourrait être baptisée « cœur de ville » - n’est, elle non plus, pas définitivement arrêtée : ce nouveau service pourrait cependant démarrer en mai ou juin, après la phase de concertation.
Le coût ? « Cela dépendra du volume horaire, explique Marc Rovigo. Mais il devrait être de l’ordre de 100 000 euros par an. »


Céline Mazeau



25 149 cartes

Le chiffre
C’est le nombre d’usagers détenteurs d’une carte Optymo dans le Territoire de Belfort.

[Beuillot]

Ils peuvent passer dans la vieille ville, les bus?

[Thierry39]

Ils peuvent passer dans la vieille ville, les bus?

Pas forcément rue du Canon d'or mais il y en a boulevard Carnot et place de la République.

[Thierry39]

LE PAYS
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Article du lundi 23 février 2009


Aire urbaine
Transports : un téléphone mobile comme ticket de bus


À partir de l’été prochain, les passagers pourront acheter un ticket virtuel à 1,5€ en envoyant un SMS à Optymo. Photo François Torelli

Les usagers des transports en commun du Territoire de Belfort pourront bientôt payer leur ticket de bus avec un téléphone portable. Une première en France.

Les téléphones mobiles remplacent déjà les agendas, les consoles de jeux, les baladeurs ou encore les appareils photo. Ils auront bientôt une fonction de plus : celle de porte-monnaie. Alléchés par ce marché émergent, les opérateurs de téléphonie mobile et les établissements bancaires multiplient les expérimentations en la matière. Paiement de parkings, de petits achats, de places de concert…

Ticket virtuel

Ces tests sont plutôt probants, mais ils font appel à des installations complexes. La technologie la plus prometteuse nécessite notamment une puce électronique dans le téléphone, des terminaux de réception chez les commerçants, et des connexions sécurisées.
Pour s’affranchir de ce coûteux attirail, il existe une solution nettement plus simple : payer en envoyant des mini-messages (SMS) surtaxés, qui sont ensuite reportés directement sur la facture de téléphone.
Cette technique fera bientôt irruption dans la vie quotidienne des habitants de l’Aire urbaine. Dans quelques mois, le paiement par SMS viendra s’ajouter à l’éventail de titres de transport mis à disposition des usagers du réseau de bus Optymo (lire ci-dessous).
Concrètement, les voyageurs ne disposant pas de carte pourront envoyer un code à Optymo, et recevoir en échange un message qui fera office de ticket de bus virtuel.

Première nationale

Ce titre de transport sera valable une heure sur tout le réseau, quel que soit le sens, et facturé 1,5€, contre 80 centimes par voyage avec la carte et 1€ avec les tickets dix trajets. Un écart de prix lié à la stratégie commerciale d’Optymo, qui souhaite que ce mode de paiement soit réservé au dépannage, mais aussi à des contraintes techniques. Le traitement informatique des messages sera en effet assuré par une société spécialisée, qui percevra une commission.
La consultation en appels d’offres a été lancée la semaine dernière, et plusieurs entreprises se sont déjà déclarées intéressées. Les retardataires ont jusqu’au 16 mars pour s’inscrire. Une fois le choix effectué, la mise en œuvre du dispositif pourrait être très rapide. Les premiers tickets électroniques pourraient faire leur apparition dans les bus du Territoire dès le mois de juin prochain. Il s’agira d’une première en France.


F.T